出发, 新成昆铁路!交大设计院图说成昆铁路峨眉至米易段
2022 . 12 . 29

12月26日上午8:05,C57次列车驶离成都南站,预计11:00即可抵达西昌西。这也是新成昆铁路全线(即成昆铁路复线)开始正式投入运营。



新成昆铁路起自四川省成都市,沿途经四川省眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市,云南省楚雄彝族自治州、昆明市,终至昆明站,铁路沿线地质复杂,跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江,穿越峨眉山、大小凉山和横断山,修建难度极大。

全线运行里程915km,设计时速160km。相比原有老成昆铁路上的普速列车,全线运行时间将由19个小时缩短到7个小时左右。



成昆铁路峨眉至米易段扩能工程(EMZQJL-2标)由我公司承担工程监理工作,设计时速160km/h,正线长51.72km,铁路桥7座。其中:双线特大桥1座,长622.100m,四线(特)大桥3座,长2420.449m,双线大桥2座,总长406.357m,毛坪大渡河双线特大桥峨米段唯一的重难点工程,为全线控制性工程。隧道6座,其中老鼻山隧道和大坪山隧道均为全线控制性工程。采用重型轨道标准,铺设跨区间无缝线路,以铺设有砟轨道为主,在长度大于6km的隧道铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道。



官料河大桥

官料河大桥主墩墩高100m,为成昆铁路重难点工程。



毛坪大渡河双线特大桥

该桥采用(72+3×128+96+52)米大跨度刚构连续梁“飞架”大渡河航道,是集深水、高墩、大跨、邻线施工于一体的“咽喉级工程”,也是全线唯一一个重难点控制性桥梁工程。



老鼻山隧道

老鼻山隧道全长13579m,最大埋深710米,为全线控制性工程。



老鼻山隧道大型有水溶洞

老鼻山隧道大型有水溶洞深度约39米,向上高度32米,横向宽度38米,在观察一个水文年后,架设拱桥跨越溶洞。



大坪山隧道

大坪山隧道全长11344m,最大埋深约760m,为全线控制性工程。

新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目,北连成都铁路枢纽,南接昆明铁路枢纽,是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。它的全线贯通,进一步完善了西南地区路网结构,提高了铁路运输能力,将极大便利沿线人民群众出行和货物运输,带动沿线资源开发,对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放,具有十分重要的意义。


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