这是一个停车楼，却不仅仅是个停车楼。他包含一个停放346辆公交车的4层停车楼，15路公交车站台，12000平米的商业，4800平米的办公，2500平米的社区医院，以及48000平米的住宅。

成都市万家湾公交综合体项目是成都市首个含住宅、商业的大型公交城市综合体，也是同期国内体量最大、技术最先进的公交综合体。

 总 体 分 析 

根据成都市公交优先发展方针，公交场站建设要以整合资源、提升价值、市场化配置资源为原则，进行综合、立体开发。

我们对本项目设计的焦点，集中于两个方面：如何使乘车与换乘更加舒适便利？如何解决交通、噪音、振动、尾气对物业以及城市的影响？其中，交通组织问题，更是我们着重研究的关键点。

综合专家团队和学科、资源优势，一套完善的综合技术解决方案应运而生：通过“零交叉”和“时空分离”交通组织形式将安全隐患和堵车可能性降至最低，同时运用P&R车辆换乘模式实现郊区市民“开车进站、公交进城”，通过“主动型”技术解决方案极大降低尾气、振动、噪音对环境的影响。

 设 计 理 念 

本项目用地性质为公共交通，兼容商业和住宅。总平面布局上充分考虑到区域发展的实际情况，尊重城市的发展方向，突出公交综合体的特色。

3栋24层高的住宅布置在基地西侧，为住宅营造一个相对独立的空间品质，最大限度减少公交场站对住宅的影响。公交场站停车楼布置在基地中心偏东，由西向东层层退台，并设计为屋顶花园，形成一个良好的景观界面。

综合引入商业、住宅、社区服务、立体公园等，整合地上地下立体空间资源，将项目建设成一个集公交、停车、商业、房产、景观为一体的公交综合体。既推动了交通发展，又为地块价值的爆发添薪续力。